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我国外贸恢复性增长,外需和成本挑战仍然大

美联储于北京时间16日凌晨宣布加息75个基点,为28年来的最大单次加息幅度,而这对于中国的外贸人来说,原本已经感受到有所冷却的海外消费市场正在加速接近衰退,这种担忧进一步加剧。

在16日的例行新闻发布会上,商务部商务部新闻发言人束珏婷表示,5月以来,产业链供应链不畅逐步缓解,各项稳增长政策效果逐渐显现。5月进出口增速回升至9.6%,外贸领域呈现恢复性增长势头。

但与此同时,束珏婷提出,当前及今后一阶段,外贸发展仍面临一些不确定不稳定因素。从国际看,世界经济复苏脆弱,导致外需增长乏力。世界银行最新发布的报告将2022年全球经济增长预期下调至2.9%,远低于今年1月预期的4.1%。从国内看,外贸企业仍面临成本、供应链和物流等方面的问题。

外需不太旺

“海外经济萧条挺明显的,我们今年不太可能有旺季。”以按摩产品为主的外贸制造商上海新帑实业有限公司负责人杜传奎告诉第一财经,从去年底就开始感受到行业整体下滑的他们,对于今年的外贸市场并不那么乐观。

作为长三角规模较大的服装纺织外贸企业经理,孟卓也担心,高通胀压力下,美国的大幅加息会让已经下行的海外市场进一步萎缩,“市场上钱变少了,美国人的购买力怎么会强?”再加上贸易摩擦的相关影响仍然存在,传统棉纺织企业下半年面临的挑战一点都不小。

美国商务部15日公布的数据显示,美国5月零售销售环比下降0.3%,创下2021年12月以来新低;家具和家居用品商店销售额下降0.9%,电子产品商店销售额下降1.3%。

目前,私人消费已占美国GDP的约70%。国金证券研究显示,剔除价格因素后,美国4月的家电、家具、汽车、建材等主要耐用品零售额实际复合增速均大幅回落,分别处于历史百分位的 30%、28%、8%、5%。服务消费的实际复合增速仅为0.9%。受疫情反复制约的交运、娱乐等非必要服务消费的复合同比更是仍然处于负值区间。

上海交通大学上海高级金融学院金融学教授、副院长朱宁表示,美国加息带给新兴市场的冲击和影响会更大,接下来还可能继续大幅加息。

在美国应对高通胀的过程中,国际上也有不少呼声提出,建议废除对中国进口商品征收的不必要且代价高昂的关税,以减轻美国消费者的压力。

对此,商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国对第一财经表示,美联储加息有可能会让美国取消对中国产品加征关税,这将给中国的出口带来利好。

但短期的挑战正在加剧。受美联储加息等因素影响,6月17日,在岸人民币对美元汇率开盘拉升逾250点,报6.6900,与此同时,离岸人民币对美元小幅回升,收复6.70关口。

北京大学国家发展研究院教授、商务部政策咨询委员余淼杰提出,从长期看,支持人民币汇率的主要因素是中国的经济基本面,并非美元是否加息。而在当下,影响中国出口的最核心因素是市场需求,而不是产品价格。

不过,虽然整体外需增长乏力,但魏建国认为,目前欧美多地企业因为原料价格上涨等因素不能完全开工,对中国供应链的依赖度仍然强。

英大证券研究所所长郑后成提出,5月摩根大通全球制造业PMI录得52.40,较前值上行0.10个百分点,与此同时,新订单录得50.90,较前值上行0.40个百分点。二者表明5月全球外需尚处于扩张状态。

堵点打通但成本仍高

“尽管存在一些困难,实现今年外贸保稳提质目标仍具备诸多有利条件。”束珏婷在16日的发布会上表示,其中之一即正常生产生活秩序逐步恢复,物流堵点逐步打通。

官方数据显示,5月份以来,铁路货运量持续保持高位运行。国家铁路累计发送货物3.4亿吨,同比增长6.6%;高速公路货运量已恢复至正常水平九成左右。与4月中旬相比,5月20日以来,全国高速公路货车流量及货运量日均增长10%左右;全国重点港口货物吞吐量也有序回升,重点航道保持畅通高效。

伴随着市场复苏,5月份国内外物流运价也普遍恢复上涨趋势。浙江省一名货代公司负责人告诉第一财经,目前国内物流基本通畅了,虽然时效还在恢复中,但并不会影响企业实际的生产经营。从成本来说,和今年3月前相比,国内运往上海港的物流费上涨了大约12个百分点,一个主要推手是油价的上升。已止跌回升的国际海运费更是“一周一个价”,并将趋势性增长。

上海海斐欧工艺礼品营销主管肖筱对第一财经表示,受疫情影响飙涨的国内物流成本正在逐步下降。但和这轮疫情前相比,整体涨幅还在30%左右。除了油价助推,有些货代公司在港杂费上,除了基本的报关费和材料费外,还增加了集装箱重量验证费、代理品相操作费、代理舱单录入费等繁杂的类目,这让外贸企业的相关成本进一步增加。

物流成本之外,原材料价格的持续上涨仍然是国内制造企业面临的一大压力。

据海关统计,铁矿砂进口量价齐跌,原油、煤炭、天然气和大豆等进口量减价扬。其中,前5个月,我国进口原油减少1.7%,进口均价每吨上涨55.6%;煤减少13.6%,进口均价每吨上涨105.3%;天然气减少9.3%,进口均价每吨上涨70.3%;大豆减少0.4%,进口均价每吨上涨23.3%;成品油减少3.8%,进口均价每吨上涨38.8%。

为了帮助外贸企业缓解压力,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在6月8日的例行吹风会上表示,商务部接下来将采取举措降低外贸企业的成本,比如降低企业汇率方面以及海运费的成本,并让外贸出口企业尽快得到出口退税,减轻企业资金压力。其次保通保畅,让外贸企业的物流运输能够顺利进行。另外,支持外贸企业保订单的同时,注重贸易创新,鼓励跨境电商、海外仓、市场采购、外贸综合服务、保税维修和再制造等新业态的发展,为外贸提供新的增长点。

束珏婷16日提出,各项支持政策叠加效应陆续释放,将有力促进外贸增长。自贸协定发挥的减税和贸易便利化作用也将对外贸发展起重要推动作用。“总的来说,我们有信心保持全年外贸运行在合理区间”。


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