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工信部答一财:进一步研究和明确新能源汽车后续支持政策

新能源汽车已经成为中国制造的新名片,都是近些年拉动消费、扩大内需的主要抓手。2022年,在我国新能源汽车产销量持续8年位居全球第一。

依照国家财政部等四部门通知,新能源汽车购买优惠政策于2022年12月31日停止,这就意味着传承了13年“国补”宣布退出市场。

1月18日,国务院新闻办公室举办新品发布会详细介绍2022年工业和信息化发展状况。国家工信部高级工程师、发言人田玉龙在回答第一财经记者提问时表明,将会同相关部门创建新能源汽车产业发展规划联动机制,提升央地协同联动,尤其是推动落实车辆购置税、车船使用税、车牌等相关扶持政策。进一步研究和确立新能源汽车后续扶持政策,推动换电模式运用和燃料电池车示范性。

工信部答一财:进一步研究和明确新能源汽车后续支持政策

据中国汽车工业协会日前发布统计数据显示,2022年,在我国汽车产销各自进行2702.1万台和2686.4万台,同比增加3.4%和2.1%。在其中,新能源汽车产销量各自达705.8万台和688.7万台,持续8年位居全球第一,同比分别提高96.9%和93.4%,市场份额达25.6%。

田玉龙详细介绍,2022年是中国新能源汽车发展趋势又一个大丰收,市场容量世界领先,核心技术有效突破,品牌竞争力大幅度提高,服务设施自然环境日渐提升。批量生产驱动力电池单体比能量超过300瓦时/KG,处在国际领先水平。永磁电机的峰值功率相对密度超出4.8KW/KG,额定转速做到1.6万转/min。

“这些指标说明我们自己的重要部件构件水准获得了大幅度提高。尤其是在激光传感器、人工智能芯片、智能座舱等多个方面,技术性也获得了比较大提升,达到国际先进水平。”田玉龙说。

服务设施层面,截止到2022年底,全国各地总计完工汽车充电桩521万部、汽车充电站1973座,在其中2022年新增加汽车充电桩259.3万只、汽车充电站675座,充换电基础建设速率明显加快。总计创建动力电池回收服务点超出1万只,基本完成就近原则回收利用。

田玉龙表明,现阶段,在我国新能源汽车已进入全方位市场开拓期,保持着迅速增长势头。后面,首先从以下几方面进一步加强。

一是提升政策供给。会同相关部门创建新能源汽车产业发展规划联动机制,提升央地协同联动,尤其是推动落实车辆购置税、车船使用税、车牌等相关扶持政策。编写好汽车工业翠绿色发展路线图,修定公布“双积分”管理条例,适度进行智能汽车准入条件试点。

二是确保稳定运行。进一步研究和确立新能源汽车后续扶持政策,推动换电模式运用和燃料电池车示范性,尤其是运行公共性车子全方位汽车电动化先行区大城市示范点,进一步强化质量品牌建设,平稳市场的需求。

三是适用融合创新。充分发挥行业龙头与国家制造业创新核心功效,推动大中企业融通发展,加速新机制充电电池、车规级芯片,及其车配电脑操作系统等技术科技攻关和产业化发展,推动“车路云”一体化发展,促进新能源汽车和能源、交通出行、通信网络等行业融合创新发展趋势。

四是优化投资环境。严苛生产制造准入管理,强化对投入的具体指导,防止低水平重复基本建设。综合运用世界各国资源开发利用和布局,确保好重要原材料和零部件的供应。加速制订动力电池回收运用管理条例,完善回收再利用管理体系。再次深入推进充电桩基础设施设备基本建设,不断提升应用便捷性,更好地为新能源汽车发展提供一个良好的设备与环境。


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