虽然门前的馆内还留出一辆爱驰U5的展示车，但爱驰汽车总公司大楼里已空无一人，每一个楼层入口都大门紧锁。“爱驰汽车有一个多星期都没人办公室了，公司办公室已经撤场了。”长阳创谷园区物业工作人员介绍说。
爱驰汽车内部人员向媒体也印证了这一消息，现阶段爱驰汽车总公司职工处在在家办公状态。
（第一财经记者任玉明摄）
除开总公司公司办公室退房外，爱驰汽车早已托欠了职工在今年的3月和4月薪水，职工所得到的报道称，5月薪水现阶段也没着落。爱驰汽车企业内部下发通知称，企业一直在努力处理4月住房公积金交纳难题，确立之后届时。为了实现刚性需求职工没有出现住房公积金终断的需要，爱驰开通自付垫款个人社保公积金缴纳安全通道，赞同的劳工合同自5月1日变动至上海亿维世家企业，同时要求在5月25日以前转款至有关帐户，中后期公司可以退给职工。
爱驰汽车创立于2017年，迄今仅发布2款产品。先前该公司主要专注于欧美市场，并没有在销售量飞快持续增长的中国新能源车市场使力。错过中国市场提高及其欧美市场相对独立的的特点，促使爱驰汽车销售量状态低迷。爱驰汽车2020年销售量为2600辆，2021年为3011辆。在今年的第一季度，爱驰汽车累计销量为536辆，和去年同期的564辆基本上差不多。
销售量不景气造成企业内部造血功能较弱，爱驰汽车经营主要是取决于外部融资。公开数据表明，爱驰汽车迄今共亲身经历9轮融资，投资人不缺赣锋锂业、嘀嘀打车、腾讯官方投资等著名投资人，依照公布公布的资产信用额度，其融资总额己经百亿rmb。
但不断低迷的市场销售主要表现将爱驰汽车一步步拖进资产困境。2021年3月，爱驰就被曝出发生减薪、撤销年终奖金、托欠经销商钱款等负面新闻。2021年11月，再度推迟派发职工工资。
爱驰汽车创始人付强曾经在2021年的媒体沟通会中指出，因为资金短缺，爱驰在国内市场的销售量主要表现都还没真真正正反映出实际水平，爱驰汽车必须资本市场融资。
2022年，爱驰汽车获得一笔一个新的股权融资。2022年1月，数次参加爱驰汽车融资广微集团有限公司老总陈炫霖，再度为爱驰汽车静脉注射，为爱驰汽车给予了一笔数亿美元的股权融资。随着资金引入，爱驰汽车关键营销团队也迎来了换肝，付强辞去老总一职，与此同时，王东晨、谷峰、吴京等管理层撤出，陈炫霖出任爱驰汽车老总，张洋任CEO。
同一时间，爱驰汽车开启了美国上市计划。2022年9月，美国股票教育培训公司中华会展发布消息，称与爱驰汽车运营方（Aiways）签署具备约束的意向协议书，以回收Aiways全部未偿还的股份。依据意向协议书的拟议条文，此次收购对爱驰全部股份市场估值总额为50亿美金至60亿美元。假如回收进行，爱驰汽车可实现“借壳上市”在美股上市。
但只是几个月后，上海市北广投资管理有限公司、上海市北广投私募管理有限责任公司发布消息：“因陈炫霖因个人原因，已引起投资人运营管理发生可变性，一些产品本钱、贷款利息未按期兑现。”爱驰汽车也在同一时间下发通知称，陈炫霖辞掉董事长岗位，任职张洋为董事长。内部人员表明，爱驰汽车美国上市计划都没有下一步的进度。
以往两三年里，早已多家新能源车企企业在市场中消退，包含以前名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。上年迄今，以前头部新能源车企威马深陷运营窘境，早已托欠职工多月薪。在今年的5月上中旬，长安轿车老总朱华荣表明，以往3年，已关停并转的品牌车达75个，将来2-3年，传统预估60%-70%品牌可能面临关停并转。
