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油价或迎年内第七跌 就在本周!

周三晚,油价又要变了,本轮油价预测要下降!

9月21日24时,国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。据卓创资讯测算,截至9月16日,本轮成品油调价周期第七个工作日,国内参考原油变化率为-6.41%,油价累积下跌约270元/吨,折算为下跌约0.21-0.23元/升。

这意味着,国内成品油价格或将迎来年内“第七跌”。

按照这一调整幅度计算,车主加满一箱50升的油箱将能节省10元左右;油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗为8升的私家车为例,油耗成本将减少34元左右。

今年成品油此前已经过17轮调价,呈现“十一涨六跌”的格局。虽然在前一段时间刚实现了“五连跌”,不过由于今年上半年油价出现了大涨,油价在涨跌互抵之后,今年累计上调汽油1595元/吨,柴油1535元/吨。

按照升计算,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.23元、1.33元、1.30元。对比年初,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱95号汽油,比年初要多付61.5元左右。

为什么会跌?

本轮国内成品油价的下调,主要原因是近期国际油价持续在低位震荡。

截至9月16日收盘,纽约商品交易所10月交货的轻质原油(下称“美油”)期货价格涨0.01%,报85.11美元/桶,本周累跌1.9%。11月交货的伦敦布伦特原油(下称“布油”)期货价格涨0.56%,报91.35美元/桶,本周累跌1.6%。据了解,美油、布油结算价均连续两周下跌。

隆众资讯原油行业分析师李彦告诉时代周报记者,近段时间油价下跌的核心因素在于,在美联储加息背景下,市场对全球经济前景的担忧延续,拖累原油的需求预期。

李彦表示,近段时间以来,美元指数涨至近年高位并居高不下,美联储大幅加息导致需求失衡的可能性不断升温,人们对于经济衰退的担忧也“水涨船高”,这些因素都令原油价格承压。

油价未来走势仍充满变数

今年以来,全球石油市场供需偏紧,地缘政治事件频发,推高国际油价。市场担心全球经济衰退,旺季原油需求不及预期,叠加美元走强等多重因素作用下,7月初国际油价从高位震荡回落,出现纽约商品交易所轻质原油(WTI)和伦敦布伦特原油(Brent)期货价格双双跌破100美元/桶。

大宗商品交易服务商金联创的监测报告分析,当“全球经济放缓忧虑令油价承压,随着利率上升和通胀担忧笼罩各国,投资者担心能源需求会被破坏。与此同时,对美联储再次大幅加息的押注也提振了美元走强,当前美元指数已经创下近二十年新高,这也导致油价利空压力加重。”

9月13日,根据大宗商品资讯平台上海钢联预计,进入月9月中旬后,各单位销售压力略增,不排除部分单位暗惠出货的可能。不过,近期主营单位持续外采,且成本高位,或一定程度上抑制其整体跌幅。

但与年初相比,油价整体依然偏高。

1月17日,广东省95号汽油吨价为10399元/吨,最新吨价为11799元/吨,上涨了13.46%;0号柴油吨价为8255元/吨,最新吨价为9460元/吨,上涨了14.6%。

中国石油外采比例超过70%,按照现行成品油价格机制,国内成品油价格根据国际市场原油价格变动,每10个工作日调整一次。

根据《石油价格管理办法》规定,当国际原油价格触及“天花板”,即超过每桶130美元调控上限后,汽油、柴油价格原则上不提或少提;当国际原油价格触及“地板价”,即低于40美元调控下限后,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。

未来还会跌吗?

展望今年第四季度,原油价格的走势如何?李彦分析称,短期来看,原油或维持高波动局面,中长期利空风险不可忽视,油价仍具备上涨空间。

而对于国内成品油价格来说, 李彦认为,因为国内油价和国际油价之间没有绝对的对应关系,有很多因素会对油价构成影响,因此第四季度国内油价走势的不确定性较大,目前来看,国内油价潜在的上涨风险可能会大一点。

(文章来源:21世纪经济报道)

文章来源:21世纪经济报道

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