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阿克尔别克-叶尔克扎:铜价将稳定在更高水平

乌多坎铜业公司是俄罗斯最大的新铜矿企业,该企业所开发的乌多坎铜矿是俄罗斯最大的铜矿,也是世界上未开发的最大的铜矿之一。

与俄罗斯毗邻的中国,制造业发达,但是铜资源短缺,诸多行业的发展都依赖于铜资源,铜是家电行业重要的原材料,并且铜广泛运用在纯电动汽车和通讯行业。铜资源对中国而言,尤为重要。

目前,中国是世界上最大的铜进口国,需求量世界第一,进口铜矿主要来自于南美国家。从2021年开始,铜价进入到上行周期,中国企业甚至遭遇过卖家坐地起价的情况。寻求稳定的且运输便利的铜资源,对中国市场而言十分重要。

俄罗斯乌多坎铜矿将是距离中国最近的世界大型铜矿,并且通过陆路运输便可以直达中国,在中俄关系不断走深走实的今日,乌多坎铜矿的开发将对中国铜矿进口格局产生哪些影响?《中国经营报》记者专访了俄罗斯乌多坎铜业公司董事会主席阿克尔别克-叶尔克扎。

进口格局将变化

项目开发之初,我们就以向亚洲出口为主要方向,特别是向中国出口。

《中国经营报》:乌多坎的铜矿储量怎样? 未来将销售到哪些区域? 目前与中国的合作进行到哪一阶段?

阿克尔别克-叶尔克扎:我们正在开发俄罗斯最大的铜矿,并且它也是世界上最大的铜矿之一——乌多坎铜矿,其铜资源储量为2670万吨。我们即将建成一座采矿冶金联合工厂,将于2023年投入使用。总体而言,据二期工程统计,乌多坎铜矿预计每年可加工4000万吨铜矿石,可生产40万吨铜。

该项目于2008年开始启动,公司创始人、著名的商人、慈善家以及绿色冶金的先驱者阿利舍尔·乌斯马诺夫(AlisherUsmanov)获得了开发乌多坎铜矿床的开采许可证。当时,这是俄罗斯除石油与天然气行业之外最昂贵的开采许可证。

我们的铜矿床位于俄罗斯远东地区,因此从项目开发之初,我们就以向亚洲出口为主要方向,特别是向中国出口。中国是世界上最大的铜精矿进口国及精炼铜消费国(中国对精炼铜的需求占世界一半以上)。我们目前正在与中国多家公司进行洽谈。我们的竞争优势在于我们有利的地理位置。乌多坎铜矿位于外贝加尔地区,该地区与中国的内蒙古接壤,可以通过外贝加尔斯克/满洲里边境点的铁路进入中国境内。

《中国经营报》:目前中国的矿石进口通常采用从南美海运的方式,运输成本较高,同时受到港口和铁路运输情况复杂的影响。乌多坎矿有哪些区位优势?运输线路怎样?

阿克尔别克-叶尔克扎:俄罗斯的铜生产商由于地理位置的原因(乌拉尔地区、俄罗斯的欧洲部分),传统上将其开采的很大部分供应给了欧洲和中亚地区。

与此同时,俄罗斯向中国供应铜的主要运输动脉是西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路干线。俄罗斯和中国之间的铁路运输是通过这两个边境口岸的大铁路及通过穿越哈萨克斯坦和蒙古的过境路线实现的。

此外,这两条铁路干线将俄罗斯的生产商与多个位于远东的海港相连接。部分铜是通过这些海港向中国供应的。

由于其优越的地理位置,乌多坎铜业公司可以通过这两条路线向中国出口铜:要么直接通过外贝加尔斯克/满洲里边境点向中国北方出口,要么通过远东的海港出口。与大多数竞争对手相比,我们可以通过距离较近的远东港口将我们的产品交付给位于中国东部的消费者。

凭借这个有利的地理位置,与世界上大多数的铜生产商和对华出口商相比,乌多坎铜业公司具有竞争优势,尤其是精铜。这样一来,乌多坎铜业公司的目标是努力成为一个可靠的供应商,能够长期快速地提供高质量铜产品。

《中国经营报》:铁路运输的运力有限,未来在运输路径上有什么改进?

阿克尔别克-叶尔克扎:我们的铜矿床靠近贝加尔-阿穆尔干线,其运输能力目前是有限的,而越来越多的俄罗斯原料产品被出口到中国。因此,俄罗斯政府规划实施一项计划,至2030年,逐步扩大贝加尔-阿穆尔干线的运输能力。该计划将缩短货运时间,并有助于避免铁路拥堵。

我们认为,目前的波动是短期的,预计中期情况会有所改变,会呈现不同的景象。

《中国经营报》:近年受新冠肺炎疫情的发展等诸多因素影响,国际铜价发生了剧烈波动,你如何看待铜价的中长期变化?

阿克尔别克-叶尔克扎:由于担心通胀压力,全球需求增长疲软,以及新冠肺炎疫情之下全球经济复苏缓慢的风险,今年铜价一直波动强烈。3月份铜价接近11000美元/吨,7月份跌至7000美元/吨,目前交易价格为8000美元/吨,与3月份相比几乎下跌30%。我们认为,目前的波动是短期的,预计中期情况会有所改变,会呈现不同的景象。

首先,铜是世界未来的金属,有助于实现地球的零碳排放,防止全球变暖。可再生能源(风能和太阳能)、电动汽车制造等不断新兴的绿色产业正在加剧对该金属的额外需求。至2040年,仅电动乘用汽车的生产每年就需要370多万吨铜。此外,铜的高导热性和导电性使其成为电信和通讯、工程基础设施等高科技行业不可或缺的金属。

世界上包括亚洲、欧洲、美洲在内的各国已经承诺2050~2060年将减少有害排放。例如,中国为自己设定了至2060年实现碳中和的宏伟目标。为了实现这个目标将需要大笔投资:仅来自国家预算的投资就估计约为16万亿美元,并且还未考虑私人资本的投入。至2060年,中国计划将太阳能和风能发电量增加6~7倍。目前,中国已经是最大的电动汽车市场,2021年售出约300万辆电动汽车。中国已经建设了超过220万个充电站。

中国的目标是至2030年,电动汽车在国内销售车辆数额中占40%。这也将加剧对铜的需求量的增长,因此我们将中国看作最重要的市场之一。

铜价上涨的另一个因素将是供应不足。铜价越低,就越难证明矿业公司对投资开发新铜矿床的合理性,尤其是考虑到该项目的兑现周期较长。

对铜需求的持续增长,以及2024年后大型项目缺乏的情况,将导致铜资源的大规模短缺。在该背景下,铜价将会在比现在更高的水平上稳定下来。

《中国经营报》:乌多坎矿床的铜含量较低,而俄罗斯和中国都有碳减排的目标,如何在冶炼过程中减少碳排放?

阿克尔别克-叶尔克扎:我们以负责任的态度对待自然和资源,并以目前最优技术实施项目,确保将对生态环境的影响降至最低。鉴于乌多坎矿床的铜含量较低,公司选择更具成本效益的技术方案——湿法冶金。与火法冶金相比,湿法冶金的排放量更低。乌多坎矿床位于俄罗斯远东地区的外贝加尔地区。我们利用该地区可用的电力能源开始进行开发。用于减少scope2(能源间接排放)的电力脱碳将通过与可再生和低碳发电资源的自由双边协议机制进行规划。外贝加尔边疆区,正在实施多个太阳能发电厂建设项目,在邻近地区,也有大量的水力发电资源。

至2035年,我们的目标是将铜生产的碳强度降低75%。没错,这会提高我们公司的生产成本,但我们相信,越来越多的消费者不仅关心价格,而且还关心我们产品的环保性。乌多坎铜业公司希望为俄罗斯和中国共同设定的至2060年实现净零排放的目标作出贡献。

(文章来源:中国经营报)

文章来源:中国经营报

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